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9月 11 2017

JF06 リード100 タイヤ交換

今回のタイヤはPIRELLIのSL26です。

PIRELLI SL26

DUNLOP D306での変な振動も無くなりました。

最近特にピレリのタイヤは高いですが、フロントはそんなに減らないので少し高くてもいいと考えTT93GPかSL26で検討したのですが、リードにTT93GPは似合わないかなと。

ミシュランのS1はタクトに履かせていたのですが空気が抜けやすいのとタイヤを端まで使えないのが嫌でした。
SL26はたいして攻めた走りをしなくても端から1cm位まで接地しているようです。
なのでこの形状(クラウン)が気に入りSL26に決定しました。

 

8月 29 2017

今年も手抜きな割によく育つ巨峰

今年は色がつかない、育ちすぎてカーポートが重そうだ、もっと摘花すべきだった。

例年だと7月中旬より収穫し9月上旬までです。

マスカットみたいな巨峰

奥側より

手前から

真っ黒くならなければいけないのに紫です、約1か月半ズレています。
でも食べてみると青い実でも食べれます、甘さはいまいちですが……
紫色のは甘くておいしいです、順次食べていくとしましょう。

しかし毎年大した世話もせずにと言うか冬の剪定と数回のスミチオン散布だけでよくここまで育つものだと感心します。

8月 04 2017

JF06 リード100 軽量ウエイトローラー作成。

リード100用は14gと12gの2種しか販売されていない、ってか売ってるの見たことない。

純正の外側だけ使う方法は純正が無駄になるのでやりたくない。
そこで考えたのがこの方法。

G悪用を使用します、それに。

M6用のナイロンワッシャー1mm厚を両面に接着剤で貼り付け。

これで10gちょっと切るくらいのWRの出来上がり。
1個ノギスで測ってみると13.05mmでした。

プーリーにセットしたところ

もしワッシャーが取れてもナイロンなので駆動系に大きなダメージを与えることは無いと思うのですが、やってみようと思う方は自己責任でお願いします。

ちょっと近所を試走してみましたがディオやタクトみたいに回転が上がります。
坂が多いならば10g、ジェントルにキビキビと走りたいならば12gって感じでした。

 

5月 13 2017

JF06 リード100 ブレーキローター交換

ローターが摩耗限界に近かったので交換です。

ローター

ボルトはトルクカムと一緒に購入済み、1本300円以上しました。

 

ホンダ(HONDA) リード/スペイシー ローター ウエーブ型
90105-KR3-000 ホンダ純正 ボルト フロントディスク 8×24
4月 26 2017

JF06 リード100 トルクカム交換

定番の前期トルクカム交換

ホンダ純正 ボルト フロントディスク 8×24   3個  @318 ¥954
ホンダ純正 ガイドローラー            3個  @169 ¥507
ホンダ純正 ピニオンキャップOリング ¥229
ホンダ純正 Oリング 38.5×2 ¥281
ホンダ純正 オイルシール 34×39×3      2個  @270 ¥540
ホンダ純正 フェイスCOMP ムーバブルドリブン ¥5,050
ホンダ純正 ピン ローラーガイド         3個  @180 ¥540
小計 ¥8,101

タクトと違ってお金かかるな~。

23220-KFH-000 ホンダ純正 フェイスCOMP ムーバブルドリブン
91351-642-000 ホンダ純正 ピニオンキャップOリング
91351-GR1-000 ホンダ純正 Oリング 38.5×2
91211-GK8-013 ホンダ純正 オイルシール 34×39×3
3月 14 2017

JF06 リード100 いろいろ購入

風防
リード125用です、新しい車種用の方が綺麗だろうと思いオクにて。
風防

ステーなど削ってリード100に合うようにし、装着。
コンパウンドで磨き上げているので写真写りが良くないです。

純正部品

リード純正ミラー R ¥1,672
リード純正ミラー L ¥1,672
ホンダ純正レバー L ¥1,135
ホンダ純正 プロテクターB マフラー ¥1,290
小計 ¥5,769

ミラーは錆でボロボロだったので購入、あえて高い純正にしました。
左レバーは転倒で先っぽが削れて曲がっていたので購入。
マフラーのプラの部分も傷だらけだったので購入、その他の部分後日塗装します。

う~ん、純正品は高いな~。

 

2月 25 2017

JF06 リード100

ポチってしまいました。

 

ボロです、左側へ思いっきり転倒してます、傷に割れレバー曲がりがあります。
他にも傷多数です、しかしエンジンはセル一発でした。
ビビリ音はものすごいですが………。

自賠責が10月までのを無料で付けてくれ、更に自宅まで無料配送してくださいました。

出品情報
①始動はセルにて問題無くできました。
②ローラー、Vベルトは1年前交換後走行1000㎞以下
③純正ミラー左右あります。
④社外シート表皮張替後1年程度破れ無し
⑤タイヤ溝残り前後5部程度
⑥外装パーツに転倒キズあり
⑦サイドスタンド1年前新品取付
⑧鍵が交換履歴があるのか、統一されていない。
⑨走行距離は7120㎞ですが不明との事です。
⑩必要でしたら残り半年程度の自賠責もお付けできます。

とのことでした、持ち主は1年ほど前にバイク屋にて購入したらしいそうなので、パパッといろんなところを見た感じではきちんと整備された車両を購入してるっぽいです。(ミッションオイルなんて全く汚れていない)
さてどのように料理しようかな。

 

 

PS.リード125用の綺麗な風防先に買っちゃった。

1月 30 2017

AF30 タクト セルモーター交換

ボアアップしている為セルを回しきれません。
そこで登場するのが
セルモーター

強化ブラックセルモーターです。

取付は、ボアアップしている人ならば説明不要でしょう、メットイン外せば見えていますからね。

取り付け後は通常の車両と一緒で「きゅるる」で始動出来ました。

1月 30 2017

AF30 タクト リアサス交換

速度を出すとフワフワしてなんとなく気持ち悪かったのでNewサスに、交換。

オクで100円で落札したアドレスV100のサスともおさらばです。

今回は新品です、

言わずと知れたYSSのサスです。

コの字部分はオフセットされていません、完全なる汎用品です。

ミシュランS1の場合はプリロード最弱ではタイヤと干渉します、プリロード3/5ではギリギリ当たりません、ここらはタイヤによって変わってくるでしょう。

乗った時の感想ですが、最弱ではノーマルっぽい感じで乗り心地満点です。
真ん中ではスポーツサスっぽく、最強にしたときはかなり硬めのサスって感じです。
ダンパーはあまり効いてる感じはなく、最弱をベースにしているようです。

1月 10 2017

AF30 タクト ウェーブディスク化

ディスクブレーキ化したのは良いがブレーキジャダーが発生

ってなことで

厚さ5mmのフローティングウェーブディスクです、これでばっちり。

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