Posts tagged: タクト

10月 25 2012

AF30 タクト 圧縮圧力

前回のボアアップ時に圧縮を計るのを忘れてしまった。

セルでの掛かりが悪くキックも重いので何となく圧縮が高いかな~と思っていたので本日計測。

12k

約12kg/cm2もあった、ちょっと高すぎ、ヘッドガスケット1枚追加決定。

現在49mmボアだが手持ちが48mm用しか無かったので、それを追加装着しました。

10k

約10kg/cm2でした、数値だけならばこんなもんでOKですが、なんとなくキックが重いような気がするので、さらに下げてもいいかも。
なにせ安物のコンプレッションテスターなので、自分の感覚を信用します。

でも手持ちのガスケットが無いので今回はこのまま。

 

 

1月 13 2012

AF30 タクト センタースプリング交換

以前のピストン穴空いちゃった事件の後から40km/hの谷がすごくなってきた。
それまでは50km/h以下ならアクセルONでキックダウンしていたのに。

なのでトルクカム周りの分解掃除とセンタースプリング交換。

今回使った激安センタースプリング

ついでにキックダウンしやすい様にトルクカムを加工しました。
への字を少しだけなだらかにしました、どのヤスリで削ろうかと思いましたが、とりあえず普通のヤスリで削ってみましたが意外に簡単に削れました。
分解したときにグリスがほとんど無かったので溝が摩耗していました、それが原因で削りやすかったのでしょう。
組み付け時にはたっぷりグリスを封入して組み付けました。
グリスは何を使おうか迷いましたがゴムシールを侵さず耐熱性のあるモリブデンブレーキラバーグリスを使用しました、本来の使用目的とは違うかもしれませんがゴムシールを侵さないのと耐熱、この条件で考えれば最適かと。

 

結果、加速時の谷は無くなり、キックダウンも良好。

 

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